{"id":306,"date":"2013-12-26T14:43:00","date_gmt":"2013-12-26T12:43:00","guid":{"rendered":"https:\/\/amsterdamopdekaart.nl\/blog\/?p=306"},"modified":"2014-11-18T10:47:19","modified_gmt":"2014-11-18T09:47:19","slug":"herontwikkeling-centrale-markthallen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/amsterdamopdekaart.nl\/blog\/2013\/12\/herontwikkeling-centrale-markthallen\/","title":{"rendered":"Herontwikkeling Centrale Markthallen"},"content":{"rendered":"

\"De<\/a>De herontwikkeling van het terrein van de Markthallen lijkt nu definitief te beginnen. De gemeente heeft een overeenkomst gesloten met ontwikkelaars die zich voor 25 jaar aan het project verbinden. Over verleden en toekomst van de buik van Amsterdam<\/em>.<\/p>\n

Centrale plek in het plan is de markthal<\/a>, een rijksmonument.\u00a0Daar komt ruimte voor winkels, horeca en evenementen. Een deel blijft beschikbaar voor de handel.<\/p>\n

\"Interieur\"<\/p>\n

Het gebouw stamt uit 1934 en werd ontworpen door architect Nicolaas Lansdorp van de Dienst der Publieke Werken. Het was bedoeld voor de handel in groente en fruit en is zo groot als een voetbalveld. Het is vervallen en moet nodig gerestaureerd worden.<\/p>\n

De hal is het markantste gebouw van het Markthallen-complex, dat hier in de jaren 1930 verrees. Voedselproducenten en grossiers verkochten hier hun waren aan winkels, marktkooplieden en restaurants. Eerder gebeurde dat in de open lucht, op een terrein aan de Marnixstraat en aan de Prinsengracht. Later kwamen hier ook het stedelijke abattoir en de visafslag.<\/p>\n

\"Stootblok\"<\/a>De producten werden per trein en over water aangevoerd. Inmiddels zijn de insteekhavens gedempt en de rails verwijderd; een oud stootblok herinnert nog aan het vervoer per spoor. Tegenwoordig komt alles over de weg, wat tot de nodige overlast leidt in de Jan van Galenstraat. Het handelsvolume is vermoedelijk kleiner geworden door de opkomst van supermarktketens, die hier niet inkopen. Het terrein kreeg in 1998 wel een hippe Engelse naam:\u00a0Food Center Amsterdam<\/em>.<\/p>\n

Het plan is om de bedrijven die kunnen blijven naar het noordelijke deel te verhuizen. Dat wordt bereikbaar vanaf de Haarlemmerweg, zodat er minder vrachtwagens door de Jan van Galenstraat zullen rijden. In het zuidelijke deel komen woningen. Tussen die twee delen komt een oost-west-verbinding voor fietsers, waardoor het terrein minder een barri\u00e8re moet zijn tussen Staatsliedenbuurt en Bos en Lommer.<\/p>\n