Direct naar de inhoud
  • 1850-1940
  • Wederopbouw
  • Na '65
  • Complexen
  • Personen & organisaties
  • Thema's
  • Bouwstijlen
  • Zoeken
  • - - - - - - -
  • Monumenten
  • - - - - - - -
  • Quizzen
  • - - - - - - -
  • Over, bronnen, copyright etc.
  • Doneren
  • Privacyverklaring
  • start
  • Amsterdam op de kaart

  • zoeken
  • filters
  • tips
  • Kaartlagen

    Basis

    Historische kaarten

    Kaarten

    Uitbreidingplannen

    Afbeelding uit: 1901 of eerder. Foto die de zoons van Van Gendt beschikbaar stelden aan het Bouwkundig Weekblad (21, 1901) na het overlijden van hun vader.
    Afbeelding uit: april 2020. Concertgebouw, Van Baerlestraat (1883-1886).
    Afbeelding uit: juli 2011. Fabriekshallen Werkspoor, Oostenburg (1897-1905).
    Afbeelding uit: juli 2011. Burgerziekenhuis, Linnaeusstraat (1891).
    Afbeelding uit: oktober 2011. Hollandsche Manege, Overtoom/Vondelstraat (1882).
    Afbeelding uit: maart 2012. Woningen Diamantstraat (1891).

    A.L. van Gendt

    18 april 1835 - 28 april 1901

    Adolf Leonard (Dolf) van Gendt werd geboren in Alkmaar, als zoon van de waterbouwkundige en architect Johan G. van Gendt. Hij leerde bouwkundig tekenen aan de tekenschool van de Koninklijke Academie van Beeldende Kunsten in Amsterdam en werkte bij G.J. van Roosmalen in Zwolle en L.J. Immink in Zaandam.

    Vanaf 1857 werkte hij in Rotterdam als opzichter aan de uitvoering van het zgn. waterproject, een plan met singels en gemalen ter verbetering van de waterhuishouding. In 1861 trad hij in dienst van de Staatsspoorwegen en werkte hij aan de aanleg van de lijn Den Helder-Amsterdam. Diverse stations (in standaardontwerp) aan die lijn zijn van zijn hand, evenals het spoorwegviaduct langs de Haarlemmer Houttuinen (1873).

    In 1874 begon hij in Amsterdam een eigen architectenbureau. Het zou een van de grootste en productiefste van de stad worden. Tot zijn eerste klanten behoorden welgestelde Amsterdammers die buiten de stad villa's lieten bouwen in de buurt van de in 1874 geopende Oosterspoorlijn. Ingenieur-architect Van Gendt slaagde erin een zakelijke opstelling te combineren met degelijke constructies en ontwerpen in een aansprekende stijl die meestal teruggreep op de Hollandse renaissance. Enkele van zijn bekendere ontwerpen in Amsterdam zijn:

    Minder bekend zijn de blokken met arbeiderswoningen van zijn hand, bijvoorbeeld die in de Diamantbuurt (1891).

    Via een klant kwam hij al vroeg in contact met de oprichters van vervoersbedrijf AOM. Dat liet Van Gendt in 1875 de eerste tramlijn van Amsterdam aanleggen, een proeflijn van het Leidseplein naar de Plantagebuurt. Zijn ervaring met treinverbindingen zal daarbij van pas zijn gekomen. De proef slaagde en Van Gendt kreeg daarna nog diverse opdrachten van de AOM, zoals voor de remises aan de Overtoom (1877) en aan de Koninginneweg (1893).

    Van Gendt trouwde in 1864 met Elisabeth Frederika van Elten. Ze kregen drie kinderen, een meisje en twee jongens. Van Gendt overleed in 1901, kort na zijn vrouw. Hij werd begraven op Zorgvlied.

    Vanaf de jaren 1890 werkten zijn zoons Johan Godart en Adolf Daniël Nicolaas op het bureau. Na het overlijden van hun vader zetten zij het voort als bureau 'Gebrs. Van Gendt A.Lzn.'.